然而,并没有......
比较卖力参与突围的犀利哥这次被他们甩在了後头,没来得及跟上来。
阿联酋航空的车手们也没有上来领骑的意思。
阿尤索和他的队友们也记仇呢!
维斯玛老是不领骑。
谁愿意给他们白白出力?
阿联酋航空不前插,卡塔内奥他们也自然不会积极。
他们纷纷学起了鸵鸟——缩在後面,脑袋一埋,装聋作哑。
范阿尔特心里这个恼火啊!
镜头里他频频回头的姿态都展露无遗。
还好,拉波特还是比较给力的。
他呲着那两颗标志性的大门牙,好像在微笑一样地继续带着大家爬坡。
拉波特累了换埃特德布鲁克斯上。
埃特德布鲁克斯累了换范巴勒......
维斯玛的副将们还是足够多,足够强的。
只是这种勾心斗角的节奏下,想要追上李柏他们根本不可能。
甚至他们和主集团的距离也一直没有拉开。
这样奇怪的节奏坚持了差不多十公里。
前面迎来了坡度更陡的长坡。
维斯玛的车手们终於不干了!
他们放弃了对李柏丶罗格利奇的追击。
速度减慢,大家索性一起摆烂,等主集团上来。
但这一来一去,李柏他们突围集团倒是抓住了机会,把他们的领先优势拉开到了接近5分钟!
不过,代价也是非常大的!
还没到坡顶,李柏的副将们就接二连三地消耗掉了。
比赛进程到了100公里,李柏的身边就只剩下了德邦特一个。
但德邦特也完成了自己的使命,此时只是勉强跟着,想要他到前面领骑,那也已经是有心无力了。
突围集团中,红牛博拉的队伍还比较庞大。
罗格利奇身边还有范吉尔斯丶辛德利丶皮西三名大将。
不过,此时罗格利奇心情比较复杂。
李柏明显是要孤军奋战了。
他们这时候要是针对李柏。
趁着山顶的爬坡积分点还剩3公里多的时候,发动突袭。
李柏一个人可能很难抢得过他们四个人。
但这样的话,总感觉不够地道。
好像是背後捅了同伴一刀子。
毕竟,他们好歹也是肩并肩一起突围了七八十公里的“战友”。
要是没有李柏和他队友的帮忙。
罗格利奇恐怕也很难领先主集团这麽多。
他们的阵容也不会保持得这麽完整。
但合作归合作,比赛还是要讲竞争的。
罗格利奇不可能因为李柏他们牺牲得比较大,就把爬坡积分点,就把赛段的冠军拱手相让。
所以,罗格利奇一边让自己的副将换上去领骑。
一边在心里衡量着,想要不要给李柏留一个爬坡积分点的第三或者第四名。
然而,李柏的表现让所有人都感到意外。
皮西才上去领骑不到半分钟,李柏就从车队中探出头,重新骑到了第一位。
哎,什麽意思啊?
还有两公里,这就要抢爬坡积分点的第一名吗?
但罗格利奇隐约觉得李柏不是这意思。
李柏前面好像也没争夺过爬坡积分点。
他就算拿了这个坡的第一,也不可能有足够的积分去披上象徵爬坡王的圆点衫。
罗格利奇有一个荒谬的猜测。
李柏该不会是嫌他们骑得太慢吧?
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